Publications

Зеленая регенерация в Швеции | Часть-1

Устойчивая глобализация и зеленая регенерация на примере Мальмё, Швеция | Часть-1


В настоящее время глобализация оказывает все большее влияние на вектор развития городов. На смену одним функциям городского пространства приходят другие. Преобразование территорий индустриального наследия неразрывно связано с развитием крупного современного города.

Экологические показатели городов — особенно старых промышленных городов — с большой скоростью продолжают ухудшаться, что проявляется в большой концентрации на сравнительно небольших территориях населения, транспорта, промышленных предприятий, с образованием антропогенных ландшафтов, не способствующих улучшению состояния городской окружающей среды.

Во многих городах мира наблюдается постепенное сокращение природных пространств за счет активной застройки и постепенной деградации этих территорий, а также ввиду отсутствия соответствующих мер по защите и уходу.

На сегодняшний день необходимость озеленения городских пространств приобретает все большее значение. Особенно данные мероприятия актуальны для постиндустриальных территорий с выведенной производственной функцией — здесь особенно остро ощущается необходимость организации рекреационных зон для комфорта жителей.

Постиндустриальные пространства, являясь результатом исторического освоения территорий, располагаются на особенно ценных в архитектурно-ландшафтном отношении участках городских образований. Подобный исторический контекст предполагает детальную разработку особых подходов к архитектурно-ландшафтной реконструкции территорий с нарушенной связью между природными компонентами.

Налаживание тесных связей между озелененными территориями и другими экологически важными областями способствует гибкой организации жизненных процессов в городской структуре. Территории с выведенными производственными мощностями, занимающие огромные площади в городской структуре, при правильном подходе дополнят природный каркас города в целях взаимосвязи всех природных компонентов и последующего устойчивого развития.

Социальная сторона вопроса при архитектурно-ландшафтной реорганизации постиндустриальных территорий выражается в возможности выбора вида активного досуга, а также в более разнообразной и комфортабельной среде открытых пространств природных образований.

Предпосылки происходящих процессов: упадок и восстановление


С самого своего образования Мальмё играл роль промышленного центра и индустриального стержня Швеции. Однако, с развитием технологий, город постепенно начал приходить в упадок, превращаясь в бедный промышленный город, характеризующийся большим оттоком населения.

Сегодня город представляет собой развитый инновационный научный центр страны, комплексный подход к восстановлению которого способствовал воссозданию Мальмё из «индустриальных руин».

Провинциальная городская агломерация встала на путь трансформации — в центр зелёных технологий, современного архитектурного и градостроительного искусства, а также инновационных разработок в области «экоархитектуры» в Швеции. Одним словом, для восстановления города потребовались комплексный подход и слаженные действия руководства Мальмё.

Стоит отметить, что успех Мальмё в части восстановления от «индустриального наследия» связан не только со значительными капиталовложениями. Наряду с этим, большой вклад в бюджет и экономику города внесла предпринимательская культура — европейский опыт наглядно показывает, как экономические задачи решаются не в ущерб предпринимательской составляющей. Залог успеха Мальмё — тесная и продуктивная взаимосвязь города с людьми из разных слоев населения.

Västra Hamnen (Западная гавань) в Мальмё и Hammarby Sjöstad в Стокгольме — главные флагманы шведских международных амбиций по строительству экологичных городов в течение последних 15 лет. Эти проекты городского развития представляют собой ведущие примеры преобразования бывших промышленных портовых территорий и адаптации плотной городской среды к окружающей природной среде.

Västra Hamnen — центрально расположенный район бывшей верфи, который с конца 1990-х годов превратился в смешанный городской район для жилья с развитой инфраструктурой школ, офисов, магазинов и других рабочих мест, а также зон отдыха с пляжами, парками и гаванями для яхт. С начала своей реновации район привлек всеобщий международный интерес — благодаря своей плотной архитектуре, смелым целям в области перехода на возобновляемую энергетику, инновационным системам по управлению бытовыми отходами, а также наличию «зеленых» и «синих» экономических структур.

Планируется, что к 2031 году, когда преобразование территории будет завершено, в районе будут проживать 25 000 человек, для которых будет существовать 25 000 рабочих мест. Для справки — в 2014 году в Västra Hamnen проживало 7 300 жителей и функционировало более 12 000 рабочих мест — показатель, который уже вдвое превышает количество рабочей силы бывшей верфи в период расцвета.

Как все начиналось: необходимый ответ на экономический кризис


Проект Western Harbour был разработан в ответ на кризис в Мальмё. После выборов 1994 года социал-демократическая партия вернулась к власти и сформировала сильное и долгосрочное правительство как в Мальмё, так и на национальном уровне.

В середине 1990-х страна переживала самый тяжелый экономический кризис за всю историю. Стратегия реагирования на кризис в Мальмё, заключающаяся в замене потерянных рабочих мест в промышленности новыми инвестициями в индустрию, в значительной степени оказалась не эффективной. Автомобильный завод Saab, который был основан в 1988 году при государственной поддержке для замены потерянных рабочих мест в судостроении, был закрыт в 1991 году. Стало очевидно, что городу необходима новая стратегия развития.

Новоизбранный мэр Ильмар Рипалу (Ilmar Reepalu) силами городской администрации инициировал проект Vision с целью определения возможного позитивного пути развития для Мальмё, а также перехода города к обществу знаний и стратегии, при которой Мальмё мог бы стать конкурентоспособным городом в будущем регионе Эресунн (Öresund).

Позитивными предпосылками для развития стали плотность города и его культурное наследие, включая красивые парки, каналы и пляжи, а также факт строительства моста Эресунн (Öresund) между Мальмё и Копенгагеном с 1995 по 2000 годы. Однако, наличие большого количества негативных предпосылок — таких, как сокращение рабочих мест в промышленности, низкий уровень образования и ограниченное предложение привлекательной для проживания недвижимости — затрудняли выработку удачной стратегии.

Выявленные проблемы оказали влияние на выработку двух ключевых направлений в развитии проекта Vision — создание нового университета и организация выставки жилья. Оба этих проекта получили широкую поддержку правительства и оказали решающее воздействие на дальнейшее развитие города.

Университетский колледж Мальмё открылся в 1998 году в рамках государственной программы по расширению и децентрализации высшего образования в Швеции. Сегодня в колледже обучаются 13 000 студентов со всей Швеции. Университетский колледж является самым популярным для обучения в южной и восточной частях Западной гавани — Universitetsholmen и Dockan.

Первая фаза: выставка жилья BO01


Идея проведения выставки жилья была вызвана необходимостью стимулирования инвестиций для целей строительства в городе:

  • Увеличение предложения качественного и доступного жилья воспринималось, прежде всего, как предпосылка к тому, чтобы группы населения с высоким уровнем дохода селились и платили налоги именно в Мальмё, а не в пригородных муниципалитетах, которые с 1960-х годов увеличивали население за счет бывших городских жителей.

  • Выставка жилья также должна была привлечь дополнительное финансирование и интерес со стороны застройщиков и повысить их заинтересованность в инвестициях в город.

В 1996 году Мальмё был выбран для проведения национальной выставки жилья. Организация выставки была запущена в 1998 году, а открытие состоялось в 2001 году. Часть денежных средств для организации выставки была также выделена со стороны Европейского Союза.

Планировалось, что в качестве примера устойчивого городского поселения на выставке будет построена «экологическая деревня» с тысячей новых домов. Идея заключалась в создании эффективных и устойчивых систем для привлекательного, удобного и компактного города, который в будущем станет рабочей моделью развития городского пространства — апробированные на «эко-деревне» методики и технологии должны стать применимы по всему миру.

В отличие от более ранних примеров «эко-деревень», жителям не нужно будет прилагать особых усилий, чтобы уменьшить свое воздействие на окружающую среду. Вместо этого, экологические выгоды будут получены за счет внедрения новейших технологий и решений, нацеленных на всеохватное применение.

Разработка проекта и программы качества


Девелоперов заранее пригласили принять участие в планировании выставки жилищного строительства. Ввиду экономической ситуации в регионе, девелоперы изначально колебались, однако, по мере продвижения проекта, их интерес и энтузиазм росли.

Застройщики выбрали архитекторов и разработали проектные решения, которые были утверждены одновременно городским архитектором и архитектором выставки. Такая процедура позволила сделать процесс получения разрешений на строительство простым и быстрым, в связи с чем строительные работы могли начинаться быстрее, чем обычно.

Проектом был нанят известный архитектор и проектировщик, который разработал комплексную стратегию, позволяющую уравновесить технологии, социальное благополучие населения и защиту окружающей среды.

Кроме того, проектировщик использовал механизм «творческого диалога» между городскими властями, департаментами и разработчиками. По итогам серии встреч и презентаций была разработана «Программа качества», которая устанавливала стандарты и требования для реализации проекта.

Сессии «творческого диалога» лишь подтвердили философию и цели проекта и стали эффективной площадкой для взаимного обучения городских властей, проектировщиков и разработчиков. И, хотя изначально программа потребовала больших затрат времени, в дальнейшем ее результаты оказали благоприятное влияние на скорость утверждения планов, предложенных разработчиками.

Было принято решение, что город Мальме будет нести ответственность за создание общественных мест и инфраструктуры, а застройщики — за строительство на своих участках.

Заинтересованные лица также приняли участие в разработке программы качества BО01, которая устанавливала стандарты и общую направленность проекта выставки. Наконец, шестнадцать разработчиков подписали соглашения о распределении ресурсов с городом Мальмё, где они согласились соблюдать программу качества BO01.

Программа содержала ряд требований к площадке BO01 и зданиям и была направлена на:

  • предоставление разработчикам единого базового стандарта, гарантирующего привлекательность и качество инфраструктуры городских районов;

  • создание эффективного инструментария для оперативной реализации планов правительства в части регенерации города;

  • обеспечение высокого качества экологического профиля для всех районов города;

  • обеспечение высокого уровня технологий и информационных услуг;

  • обеспечение высокого качества архитектурной концепции и дизайна.

Экологические инициативы BO01


Бизнес и правительство принимали активное участие в реализации стратегии развития города. Например, компанией Sydkraft была разработана концепция снабжения территории возобновляемой энергией. Администрацией Мальмё были разработаны планы по обеззараживанию почвы, переработке зеленых насаждений и облегчению ситуации на дорогах.

Правительством города были приняты две программы по обеспечению устойчивости зеленых насаждений — «Фактор зеленых насаждений» (The Green Space Factor) и «Система оценки экологичности» (The Green Score System).

  • Фактор зеленого пространства — это нововведение города Берлина от 1994 года. Фактор зеленого пространства (GSF) — инновационный и гибкий инструмент городского планирования, направленный на улучшение зеленой инфраструктуры на частных открытых пространствах.

  • Система зеленой оценки — это программа по обеспечению устойчивости биоразнообразия.

Правительство Мальмё согласилось включить как минимум 10 из 35 предложенных вариантов зеленых точек в каждый новый район городской застройки. Например, варианты такой оценки включали: птичник для каждой квартиры, деревенские сады во дворах, стены с виноградными лозами, пруд на каждые 54 квадратных фута зацементированной площади во дворах и здания с зелеными крышами. В результате было отмечено значительное улучшение биоразнообразия BO01.

Мелководье в проливе около BO01 биологически богато, отчасти из-за густой растительности морских водорослей, которые могли нанести экологический ущерб в случае заполонения пирсов. По этой причине в проект были включены мероприятия по восстановлению экологической среды обитания живых существ, что было подтверждено системой мониторинга биологических видов в этом районе.

Архитекторы разработали индивидуальные решения для своих построек. Однако адаптация всей идеи BO01 к окружающей среде в значительной степени стала возможной благодаря поддержке правительства Швеции, которое в 1998 году запустило программу «Дом зеленых людей».

Политика «Зеленого народного дома» («The Green People’s Home») включала окружающую среду и устойчивое развитие в традиционную социал-демократическую концепцию «Народного дома», которая задала вектор развития шведского государства в направлении всеобщего благосостояния в послевоенный период.

Результатом политики «Зеленого народного дома» стала Программа местных инвестиций (Local Investment Program, LIP), которая предложила систему со-финансирования экологических инвестиций в шведских муниципалитетах в целях ускорения преобразования нации в экологически устойчивое общество и развития зеленого сектора экономики.

После Hammarby Sjöstad, Западная гавань стала самым важным проектом в первом раунде LIP. В итоге 67 проектов BO01 были поддержаны грантами LIP.

Экологические инициативы и проекты LIP BO01 были сгруппированы в восемь категорий:

  • Городское планирование

Цели BO01 заключались в создании компактного и оживленного района, обеспечивающего укрытие от ветра на берегу моря и предлагающего возможности для высокого качества жизни в устойчивом обществе.

В этом районе планировалось снизить потребности населения в транспорте и уменьшить его зависимость от автомобилей, поощряя людей отдавать приоритет езде на велосипеде и ходьбе.

Уличная сеть, спроектированная архитектором выставки Класом Тамом, состояла из смешанных индивидуально спроектированных улиц, пешеходных и велосипедных дорожек и открытых площадей. Вдоль набережной проходил променад, переходящий в скверы и зеленые зоны. Внутреннее пространство BO01 не предполагало автомобильное движение с парковкой за пределами этого района.

  • Обеззараживание почвы

Перед строительством необходимо было оценить степень загрязнения крупных промышленных районов, восстановить и обеспечить их защиту от дальнейших загрязнений.

Даже если почвы редко подвергались сильному загрязнению, восстановление затрагивало большое количество видов почв, которые требовали оценки и обработки.

Этот процесс включал новые виды оценки рисков и тестирование различных методов восстановления, что, в конечном итоге, привело к улучшению процедур и знаний, касающихся обработки загрязненных земель.

  • Энергия

Комплексное решение для устойчивого сообщества BO01 было создано компанией Sydkraft и базировалось на использовании 100% местной возобновляемой энергии.

Система, работающая от ветра, солнца, биогаза и тепловых насосов, производила 6 200 МВтч отопления, 3 000 МВтч охлаждения и 6 300 МВтч электроэнергии в год. Максимальное потребление энергии для жилья было установлено на уровне 105 кВт/м2 в год.

Разработчики обратились за поддержкой LIP, чтобы убедиться, что установленные нормы соответствуют стандартам и способствуют достижению глобальной цели. Эти нормы включали: рециркуляцию тепла из систем вентиляции, толстые слои утеплителя в стенах, стеклопакеты, низкоэмиссионные окна и энергосберегающие приборы.

В целях экономии места и энергии были построены общие объекты для холодильного хранения и переработки отходов. Теплонасосная установка была создана в качестве центра энергосети и обеспечивала как отопление, так и охлаждение.

Энергия должна была храниться сезонно в естественных водоносных горизонтах в колодцах глубиной 90 метров. Планировалось, что некоторые солнечные панели и 1 400 м² солнечных коллекторов на крышах обеспечат 15% потребности в отоплении района BO01.

Местная ветряная электростанция мощностью 2 МВт, расположенная в Северной гавани, должна была производить электроэнергию, необходимую для питания тепловых насосов, а также обеспечивать электричеством 1 000 квартир. Локальная система была подключена к тепловой сети и электросети городского района.

  • Экоциклы

Для BO01 было разработано множество мер по экоциклическому управлению материалами и отходами. На всей территории были внедрены системы разделения отходов — две различные системы разделения органических отходов, система переработки для бумажных пакетов и система предварительного разделения пищевых отходов на базе мельниц для производства биогаза. Кроме того, поверхности района были покрыты плиткой и камнями, которые легко отделялись, поддавались замене и могли быть использованы повторно.

Утилизация твердых отходов начиналась с их измельчения в домашних условиях, после чего отходы собирались в подземных хранилищах и транспортировались в камеру анаэробного сбраживания. Смесь использовалась для создания биогаза (метана), который извлекался для выработки тепла и электроэнергии, а также был применим при эксплуатации общественных автобусов.

Точно так же неорганические отходы сбрасывались в вакуумные трубки, расположенные в жилых дворах или внутри зданий. Отходы отправлялись на центральное предприятие, где они перерабатывались или сжигались для дальнейшего использования в системе централизованного теплоснабжения.

  • Передвижения в районе

В целях создания устойчивой транспортной инфраструктуры в районе BO01 была реализована комплексная концепция, направленная как на сокращение транспортных потребностей населения, так и на обеспечение экологической безопасности транспорта.

Кроме того, были приняты меры по изменению отношения людей к ситуации на дорогах. Велосипедисты и пешеходы получили приоритетное право проезда, в то время как движение автомобилей и количество парковочных мест были ограничены. В эксплуатацию были введены автомобильные парки и общественный транспорт с регулярным автобусным сообщением до центрального железнодорожного вокзала.

Программа выставки также включала демонстрационные и образовательные мероприятия, касающиеся экологически безопасного транспорта.

  • Экология водной инфраструктуры

Важной целью для BO01 стало создание современного, компактного и ресурсоэффективного городского района, расположенного близко к природе и предполагающего наличие территории для сохранения биоразнообразия и очистки воды. Как решение — был реализован проект городского района с «изобильной» средой обитания, обеспечивающий пространство для сохранения биоразнообразия и управления ливневыми водами.

Прежде всего, была разработана система зеленых насаждений, в которой разработчики смогли удовлетворить требования к производительности и внедрить инициативы, способствующие сохранению биоразнообразия посредством взаимодействия с местной системой управления ливневыми водами. Система зеленых насаждений уменьшала негативное воздействие на окружающую среду внутренних дворов района и добавляла элементы ландшафтной архитектуры. Это позволило создать различные зеленые и синие композиции на небольшой территории — зеленые крыши и пруды, каналы с пресной и соленой водой.

Ввиду своего благоприятного расположения на краю пролива Эресунн, зона BO01 не была подвержена влиянию рисков и проблем, часто встречающихся для подобных регионов, например, таких как затопление русла и водная эрозия ниже по течению. Однако для данного района был важен отвод воды от зданий и качество воды, поступающей в пролив. Учитывая расположение района, наиболее эффективным решением стало строительство системы управления ливневыми стоками, позволяющей собирать и распределять ливневую воду в море, а часть воды возвращать для использования в коммунальных целях.

Для открытой поверхности была разработана система дождевой воды. Большая часть дождевой воды собиралась в двух основных каналах и перенаправлялась к морю в северном и южном направлениях. Дождевая вода жилого района собиралась в желобах вдоль улиц, которые вели к основным каналам с соленой водой. Вся дренажная система была спроектирована открыто и интерактивно и чередовалась с гравием и полосами растительности, которые служили границей и защитой для жилого района. Таким образом, вода фильтровалась и испарялась в небольших количествах, прежде чем достигала застроенной площади. На некоторых участках форма и край канала имитировали естественную морфологию.

Кроме того, вода с крыш и улиц проходила по каналам, «впадающим» в небольшие пруды (бассейны) и использовалась для хранения, а также для орошения садов и для дальнейшей инфильтрации. По всей системе были расположены небольшие пруды, засаженные водно-болотной растительностью, которые обеспечивали фильтрующий эффект для всей системы. Инфильтрация также осуществлялась в западной части территории, которая была покрыта проницаемыми поверхностями, способствующими замедлению и уменьшению количества воды перед ее попаданием в систему каналов.

Проезжие части для автомобилей или велосипедов были выполнены с использованием проницаемых пористых покрытий, а пешеходные части — из гравия. Были установлены также другие территории, такие как зоны отдыха и парки, покрытые почвой и травой для лучшей фильтрации воды. Система открытых каналов выполняла сразу две функции — служила для отвода дождевой воды и добавляла эстетической ценности местности.

  • Строительство и жилье

План застройки территории, программа качества, требования к зеленым насаждениям и цветовые решения ландшафтного благоустройства — создали основу для развития архитектуры в BO01.

Утвержденные стандарты также допускали индивидуально разработанные жилищные решения и проекты, в результате чего район стал характеризоваться большим разнообразием типов зданий, владений, сооружений, конструкций и строительных технологий.

В процессе строительства были применены новейшие технологии и использованы новые виды материалов. Однако, в некоторых случаях, в соответствии с дизайнерскими решениями, осуществлялось возвращение к старым проверенным технологиям — например, к деревянному домостроению.

  • Распространение информации, жилищная деятельность, исследования и оценка результатов

До, во время и после проведения выставки район BO01 служил важным центром хранения и обмена информацией по вопросам устойчивого городского развития.

Многочисленные мероприятия во время выставки жилищного строительства были посвящены сохранению окружающей среды и устойчивому благополучию общества.

Район BO01 также стал центром нескольких образовательных программ для школьников и базой для широкого спектра исследований.

Читать далее:






Все актуальные новости в мире импакта, устойчивого развития и smart-финансов на нашем официальном Телеграм-канале IxD Capital | Impact Channel
Региональный обзор